最近，咱们公司来了一台不一样的当代—— IONIQ 5 N。

天然当代 IONIQ 系列车型在国内的着名度可能算不上高，但是它在国外的地位可能就肖似于咱们国内的各式"特斯拉杀手"。

前不久在北好意思汽车杂志《Car and Driver》的评比中，IONIQ 5 N 超过了特斯拉等一众竞争敌手，被评为了 2024 年的年度电动汽车。

他们甚而给出了" IONIQ 5 N 为电动车的无趣提供了解药"这么的高评价。

那么，IONIQ 5 N 究竟有哪些罕见的的地方，当代又作念了哪些力争处理了电动车的"无趣"呢？

尺寸赶上 X3 的"大钢炮"？

当你第一次看到 IONIQ 5 N "照骗"的时辰，你可能也会和我一样以为它应该是台肖似当代 i20 N 或者高尔夫 GTI 尺寸的电动"钢炮"。

但如若你也有契机见到它的实车，你就会发现根底就不是那么回事！

IONIQ 5 N 其实仅仅图片里显得小，事实上它然而一台长度蹧蹋 4 米 7、宽度蹧蹋 1 米 94、轴距整整 3 米长的中型 SUV。

咱们也按照惯例，作念了个对比图，好让众人能更直不雅地感受到 IONIQ 5 N 的尺寸。

再说回外不雅，这台车的策画言语嗅觉用"时尚"这种词来描摹皆不太够了，极具科幻色调的外不雅下完全看不出任何当代畴昔的策画言语。

IONIQ 5 N 的前脸遴选了敏锐硬朗的线条，搭配上立体像素立场的矩阵式 LED 光点大灯，科技感径直拉满。

同期，前保上的红色点缀以及空气能源学套件又给它加多了不少战役气味，你要说这车是从游戏《赛博一又克 2077》里开出来的我皆信。

到了晚上灯光亮起时，辨识度也尽头高。

不绝往后，不错看到车头的那根细红线点缀沿着侧裙一齐从车头联络到了车尾。

同期它的 21 英寸大轮毂亦然十分夺目，275 的胎宽再加上夸张的刹车盘皆在告诉你它是个"狠脚色"。

办公室的共事在看到这夸张的刹车盘尺寸时亦然直呼："好家伙，这刹车盘的大小皆快赶上我车车轮的尺寸了"。

后轮的宽体部分，还有和拉力赛车肖似带透风管谈的宽体，这些像拉力赛车同款策画八成也等于让它能够看上去显小的一大原因。

最自后到车尾，像素立场的尾灯再次和车头相呼应，大型扰流板、底部扩散器与悉心策画的空气能源学管谈又再次加强了它"钢炮"的视觉后果。

最油车的电车？

讲已矣外不雅，咱们不妨再一谈来望望它的车内。

拉开 IONIQ 5 N 的车门，你会发现当代 N 部门的工程师扔掉了普通版 IONIQ 5 上散漫的"电动大沙发"，改头换面的是两张尽头硬核且只高东谈主动颐养的赛车桶椅。

罕见专诚义的是，这两张座椅上代表高性能的" N "字 LOGO 还会发光亮起。

当晚上勾通车辆解锁的时辰，它亦然来源亮起的，情绪价值拉满。

天然了，肖似强调性能的细节可不啻这一处，像是这个"全副武装"的所在盘、印着赛车格子旗立场的油门刹车踏板以及门把手，闲居刻刻皆在指示着你驾驶的是一台高性能 N 版块的 IONIQ 5。

如果你和我一样是第一次坐桶椅，那你细则会和我一样被深陷的包裹感给惊到。

战役气味完全的翻毛皮所在盘上头各式按键密密匝匝，除了一些旧例的补助驾驶为止和驾驶情状遴荐，甚而还有超跑同款的驾驶情状为止和模拟"老旧燃油车"的换挡拨片。

到了晚上，按键上还会有背光亮起，尽头精良。

专诚义的，所在盘右上角还有一个" NGB "按键，当你按下去之后车辆在接下来的 10 秒内会插足"车主情状"，车辆的最大马力不错在 10 秒内保管 650 匹，如若你试驾的时辰没独霸住这 650 匹马力的话，可能就竟然要酿成车主了。

此外，下方还给你提供了两个切换预设情状的" N "按键。当你插足到 N e-Shift 情状后，车辆就会像装上了发动机一样开动模拟燃油"钢炮"。

在这个情状下，IONIQ 5 N 不错模拟八速双聚散变速箱，原地"怠速"时姿首盘上模拟的转速表指针还会像真车一样微细的颠簸。

如若把它开起来，它甚而还能把换挡时的抑扬给规复出来，座椅还会在抑扬时传递出微细的浪荡感。

同期，姿首盘和 HUD 上会模拟表露车辆的转速、档位等信息，车内还会模拟大排量内燃机的轰鸣声。

如若带个不了解这款车的一又友来体验，那他八成竟然会分辩不出这台车到底是烧油仍是"烧电"的。

天然了，像是这么"假装"我方是燃油车的细节可远不啻于此。

就举例它还保留了目下未几见的实体换挡杆，合座逻辑肖似于众人 ID. 车型，你不错通过拧动来换档。

另外，在所在盘左侧区域，还有在目下纯电车上未几见的电子手刹、AUTO HOLD、关闭防滑系统等等实体按键。

最专诚义的仍是开启充电口的按键，图标竟然仍是加油机的图标，只不外加油枪酿成了充电枪。

可能车主看了皆会招引我方开的到底是油车仍是电车。

八成，把我方"打扮"成燃油车等于当代为处理电动汽车的"无趣"所开出的解药吧。

在所在盘的右手边，也一样是密密匝匝的实体按键。

传统燃油车的空调为止、多媒体等实体按键皆有在这里出现，甚而你还能在这找到一键启动按键。

中控下方，是 NFC 感应、无线充电池以及电源接口。

不绝往后的杯架策画也尽头专诚义，不使用的时辰还不错通过旋转把它收起来，来推广其它收纳空间。

讲已矣前排，咱们再来说说 IONIQ 5 N 后排的发扬。

众人可别看这天然是台性能车，但它有着整整 3 米的轴距，因此它在空间的发扬上还曲直常可不雅的。把前排座椅调到我 1 米 8 的坐姿后，后排依旧有尽头宽广的空间发扬。

更惊喜的是，行动一台性能车，IONIQ 5 N 甚而还提供了 B 柱空调出风口、座椅加热、靠背前后颐养和前后颐养等功能。

在默许情况下，IONIQ 5 N 还一个算不上小的后备箱。

再"掀翻它的盖头来"，八成是为了塞下更强电机的启事，后备箱盖板下的灭亡空间其实算不上大，但也迷漫放下三角牌、随车充、马甲等用具。

天然，它也不错相沿按比例的放倒，如果你想开去露营，睡在车里也迷漫宽广。只不外如若你想看星星的话，只怕就不可了。

性能取向的 IONIQ 5 N 为了减弱分量以及更好的车辆要点，取消了普通版车型的全景天幕设立。不外关于我这么的"操控党"来说，必须给个好评。

这个时辰可能就有读地仔细的一又友要问了：行动一辆纯电车，它的前备箱呢？

也一样是为了性能，当代 N 部门的工程师莫得遴荐在这里保留普通版车型的前备箱，而是遴荐在这个区域塞入更大的散热安装，也等于这么的坚执，让它获得了纽北两圈不衰减的奇迹。

写在终末

从赛博一又克风的外不雅到各式保留燃油车"灵魂"的巧念念，IONIQ 5 N 处处皆在告诉咱们电动车并不一定非得是一台败兴的代步用具。

IONIQ 5 N 的罕见之处可能说白了等于会"整活"，它既能当一台很酷又算得上实用的通勤车，也一样能骄横你偶尔"撒泼"的需求。

如果你也厌倦了市面上的那些千人一面的"雪柜彩电大沙发"，想要一台罕见的、有驾驶乐趣的车，那 IONIQ 5 N 一定值得你去试驾体验。

那么诸位又是怎么看 IONIQ 5 N 的呢，迎接一谈在斟酌区换取！

END

无人不知无人不晓