刚刚往日的2024年，中国车市可谓波云诡谲，新动力汽车销量陆续高速发展，乘联会最新销量数据瓦解，2024年1-12月零卖量达到1089.9万辆，同比增长40.7%。

车市的另一面，主流结伙品牌零卖销量却在跌跌不竭，持续出现下滑。即使强如世界与丰田，也难有自傲可言。那么，在2024年，各大汽车厂家的销量“收获”名次到底若何？接下来，望望乘联会发布的狭义乘用车厂商TOP 10名次。

在2024年1-12月份零卖销量榜单上，名轮番一位的车企是比亚迪，该品牌1-12月份累计零卖销量达到371.8万辆，同比增长16.2%，成为遥遥起原的销冠，凭借工夫、本钱上风以及渊博的系统才智，使其在销量上一说念飙升，卓越一众结伙敌手，成为榜单上的NO.1。

祯祥汽车名轮番二位，2024年零卖销量达到177.3万辆，在国居品牌中，祯祥汽车新动力转型速率快，并且，从小型纯电小车到几十万的豪华新动力车型，皆有居品布局，给铺张者更多遴荐的余步。

一汽-世界名轮番三位，2024年零卖销量达到160.9万辆，在国产敌手强劲攻势之下，一汽-世界亦然压力山大，联系于其他结伙品牌，一汽-世界依然比拟能打，在零卖销量榜单上，保住前三的位置。

长安汽车名轮番四位，2024年零卖销量达到136.6万辆，长安汽车这份销量收获应该说很稳，在本年，长安汽车可能会全面加快。奇瑞汽车名轮番五位，2024年零卖销量达到133.5万辆，同比增长64.6%，奇瑞，真实“不客气”了，销量推崇直线飞腾。

上汽世界名轮番六位，2024年零卖销量达到120万辆，期间变了，上汽世界的新动力居品固然依然莫得跟上来，但举座营销政策退换得很好，零卖销量只是下滑2.6%。

上汽通用五菱名轮番七位，2024年零卖销量达到82.5万辆，同比增长14%。这一品牌的销量推崇很可以，但冲高的路依然没走上去。一汽丰田名轮番八位，2024年零卖销量达到79.8万辆，微微下滑0.5%。

广汽丰田名轮番九位，2024年零卖销量达到77万辆；特斯拉中国名轮番十位，2024年累计零卖销量达到65.7万辆，尽管，国居品牌围攻特斯拉，但并莫得挡住特斯拉销量上的增长态势。

再望望2024年1-12月份批发销量前十榜单，国居品牌占据前四名，比亚迪、奇瑞、祯祥汽车和长安汽车，成为榜单上的“四大妙手”。其中，奇瑞汽车的推崇很“拉风”，在榜单上闯入第二的位置，累计批发销量达到251.5万辆，同比大增41%。

一汽世界和上汽世界分笔名轮番五位和第六位，这两大德系品牌2024年累计批发销量皆越过100万辆。此外，投入批发销量TOP10的车企还有长城汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱和一汽丰田。

鬼斗车不雅点：在2024年无人不知无人不晓，国居品牌在销量、名次上的推崇皆很可以，但这并不代表他们即是终末的赢家，世界也在转型，丰田的品牌韧性与体系才智更是弗成小觑，这场抓久战中，谁能笑到终末还不好说。