又到一周揭榜时。这一周的榜单无人不知无人不晓，有点不、太、“寻、常”。

怎样说？率先是，技术奥秘。6月30日-7月6日，这碰劲是月度、季度、半年度的轮流技术。

这个技术买车，不得等一等“新策略”。我可不思当“韭菜”！！

若是依然卡在这个技术买，要不即是财大气粗！

要不评释对品牌信心大，也不太计划其他品牌，即使他品可能发布更好的策略。

是以，这一周的榜单，如故很有“参考价值”的。

那这一周，谁上位了？

前三，莫得涓滴不测。

鸿蒙智行、零跑、理思，销量别离为 1.12万辆、 0.94万辆、0.72万辆。

鸿蒙智行鄙俗登顶冠军，最强的车型当属车型问界M8，一周委用委用超5000台，累计委用已破损4万台。

按照这个势头，通盘过五关斩六将，这个月怕不得奔两万去了。

如故那句，问界确切太懂中产的心了！

再来是零跑，以 0.94 万辆的收获紧咬不放，发达亦然终点亮眼。

零跑能有这收获，靠的当然是无东谈主能比的性价比。

2026款零跑C10的 6月份大定破损1.5万辆，本周也委用了超3000辆。

花差未几的钱，能买到续航更长、确立更丰富的车，公共心里的小算盘一打，当然就更倾向于零跑了。

理思以 0.72 万辆位居第三。

一经的新势力销量王，最近发达存点“镇静”，急需一些“新血液”。这不，i8、i6 两款纯电 SUV，就要来了。到时候能弗成像L6雷同，再杀出一派天下呢？契机很大。

毕竟，我关于理思的居品策略如故比较有信心的。

接下来，是两个“小”字辈，小鹏和小米。

奇怪的是，这两兄弟的销量，比较上周皆是有了幅度较大的下滑。

小鹏的撑执依然是M03和P7+，下一周也将崇拜统计G7的销量，到时小鹏的销量，到底会怎样变化呢？还挺情理情理的。

至于小米，撑执依然是SU7，YU7似乎还没上量。上周9000多辆，这周径直减半，这是咋回事？真让东谈主挠头，可别让粉丝们等得花儿皆谢了。

蔚来这周销量5101台，卡位进了前5。上周（丨），ET5T，EC6的冠军版也上市了，蔚来的冠军版不错以为是个性化的顶配车型。

乐谈L60参加到7月，单周镇静在近1300辆掌握，乐谈L90也将于7月10日全面到店并开启预售。

萤火虫7月第一周销量发达十分强劲，创品牌单周销量新高，个性化小车市集的少壮，看来公共的招供度看来十分高。难谈，李斌是正确的？还有其他的亮点，公共就自行寻找吧。

从这一周不太“寻常”的周榜中，咱们如故能深远感受到竞争的阴毒。

月初销量，环比月尾如实是有一定比例的销量下滑，再重迭6月车企冲刺年中销量后，7月优惠力度收紧等，这时候就更显“含金量”了。

这时候，望望榜单的前线，可皆是通盘过五关斩六将上位的。

下一周的榜单，许多车企皆迎来了新车型委用，这份榜单可能也会变动得愈加重烈。

接下来，真实的赢输不取决于订单上的数字，而在于将如何将其回荡为镇静的委用。

毕竟，谁知谈订单上的数字，到底几层真，几层假呢？