关于好多车主而言，购车后的开销频频超乎预期。除了燃油、崇敬、保障、维修、洗车和泊车等基本用度外无人不知无人不晓，新动力汽车天然减少了加油支拨，但保障用度的飞腾和二手车贬值率的提高，使得一些豪侈者发现，选定电动车并未如预期般量入计出开支，反而增多了经济背负。
近期，好意思国一家非盈利豪侈者组织《豪侈者敷陈》发布了一项针对好意思国阛阓各品牌汽车10年珍摄老本的询查，为豪侈者购车提供了垂死参考。这项询查专注于崇敬用度，未涵盖因碰撞事故产生的维修老本。
询查后果线路，部分高端德国汽车品牌天然在初期老本上相对较低，但跟着本领的推移，珍摄老本显贵增多。举例，良马在前5年的珍摄用度为1700好意思元，而在接下来的5年内猛增至7800好意思元，10年累计用度高达9500好意思元。这一阵势主要归因于保修期边界后用度的急剧飞腾。
路虎相通领会出高珍摄老本的特质，前5年用度就达到了4250好意思元，而后又增多了1.5万好意思元，累计用度高达1.925万好意思元。这些腾贵的用度反应了高端SUV阛阓的高崇敬和零部件老本。
然则，并非统统豪华品牌皆领有腾贵的珍摄老本。林肯便是一个例外，其10年的珍摄用度仅为5040好意思元，领会低于德国豪华品牌。与梅赛德斯-疾驰高达1万5250好意思元的珍摄用度比拟，林肯为豪侈者提供了一个相对经济的选定。
当代汽车和起亚的珍摄老本则处于公共品牌的中等水平。当代汽车前5年的珍摄用度为1140好意思元，相对较低，但在接下来的5年内增多至4500好意思元，10年累计用度为5640好意思元。起亚的珍摄老本也呈现出访佛的趋势，前5年用度为1450好意思元，后5年增多至4400好意思元，10年累计用度为5850好意思元。
尽管当代和起亚的珍摄老本与日本公共品牌如丰田（4900好意思元）和本田（5835好意思元）比拟仍具有竞争力，但与特斯拉这么珍摄老本极低的品牌比拟，仍有晋腾飞间。
这次询查强调了汽车珍摄用度抵豪侈者购车决议的垂死性。《豪侈者敷陈》的数据分析主宰史蒂文·埃莱克指出，不同汽车品牌之间的珍摄老本各异在10年内可能达到数千好意思元，尤其是高端车型的老本各异更为显贵。
一些品牌天然初期珍摄老本较低，但永恒来看可能产生较高的用度。举例，公共汽车在前5年的珍摄用度为1095好意思元，看似经济实惠，但10年累计用度却高达6530好意思元。
当代汽车和起亚以经济的珍摄用度保捏了较强的阛阓竞争力，而特斯拉则行为电动汽车品牌，展现了其老本省俭的才能。比拟之下，路虎等高端品牌的腾贵珍摄老本则成为豪侈者购车时需要自在考虑的身分。
