“石头科技董事长昌敬套现近9亿元却劝投资者耐性少许”话题官网登录入口，近日激励市集芜俚热议，而在行业竞争愈发强横确当下，由昌敬创立的极石汽车发展情况也受到外界珍爱。

　　12月2日，极石汽车对外发布信息，12月1日，其与Laith Al Obaidi Group在上海订立互助条约，授权该集团成为极石汽车在沙特阿拉伯市集的计策互助伙伴，独家代理利雅得及东部省的市集业务。

　　《中国策划报》记者留意到，自本年4月启动，极石汽车加速国外拓展步调，接踵进入阿联酋、哈萨克斯坦等国外市集，极石汽车对外在示，其国外订单及委用量窒碍一万辆。

　　在发力国外市集的另一边，极石汽车销量却并不乐不雅。懂车帝数据流露，本年11月份，极石汽车销量为650辆，而截止11月份，极石汽车累计销量为5039辆，月均销量仅400余辆。

　　“基本合适原有责任预期。”12月12日，关于销量阐发，极石汽车联系负责东谈主如斯汇报记者，其同期示意，“极石汽车从创业之初就坚握稳步发展的策划理念，现时极石汽车的企业财务景况很健康，融资联系新闻以官方公布为准。”

　　昌敬的“第三次创业”

　　“2021年石头科技上市后，我需要另外一个梦念念来撑握我的驱能源和指标感；其次我我方很心爱汽车，我是深度自驾游珍摄者，我懂用户的需求。”关于为何领受进入低利润的汽车行业进行第三次创业，昌敬曾如斯汇报媒体。

　　“再次是我能融到资，石头科技的老鼓动基本都来投咱们了，简略融到了50亿元；临了是我对作念国外市集有一定的积聚。”昌敬彼时如斯示意。据悉，自2021年开启造车以来，极石汽车在短短的几年时分里已取得7轮融资。

　　天眼查流露，极石汽车所属主体为上海洛轲智能科技有限公司，成立于2021年1月。而自2021年4月启动，极石汽车已资格7轮融资，先后取得Coatue、IDG Capital、腾讯、启明创投、红杉成本等著名创投契构投资。

　　而在2023年9月22日，魏桥创业计策投资洛轲智能，极石汽车彼时对此描写，“握续进步北京汽车制造厂的智能制造超等工场智商，握续深度赋能极石汽车，总投资额达10亿好意思元，筹商用于全铝车身研发，一体化压铸本领和短进程智造工场技俩”。

　　尽管创业短短4年就取得数十亿元融资，但在新能源汽车市集竞争加重、“价钱战”彭胀确当下，极石汽车费金情况一直备受市集珍爱，如近期“董事长套现近9亿元后反劝投资者耐性少许”的词条冲上热搜后，外界亦有声息指出昌敬或从石头科技套现用于支握极石汽车发展。

　　“石头科技和极石汽车是两家齐全零丁的公司，咱们不了了其他企业的情况。”极石汽车联系负责东谈主向记者强调，极石汽车从创业之初就坚握稳步发展的策划理念，现时该企业的财务景况很健康，其同期示意，“融资联系新闻以官方公布为准”。

　　但在强调“财务景况很健康”的另一边，相较市集其他品牌，极石汽车的销量情况却较为低迷。

　　公开信息流露，2023年8月，极石汽车对外推出首款车型极石01，已往11月25日，极石汽车开启宇宙首批车主委用责任。而在2024年8月，极石01步调续航版车型妥当上市，共推出两款车型，售价为29.99万—30.99万元，该价钱比拟此前版块有所缩小。

　　记者留意到，在发布新版车型、缩小售价后，极石01销量有所进步，懂车帝平台数据流露，本年8—11月，该车型销量永别为380辆、510辆、568辆、650辆。懂车帝平台还流露，自2023年10月启动，极石汽车具有销量数据信息，自2023年10月—2024年11月，极石汽车累计销量为5039辆。

　　但极石汽车联系负责东谈主则示意：“极石01首辆委用时分是2023年12月，咱们是一个年青的新品牌，不到一年的时分，完成了数千台的国内委用，在国外的委用及订单总量脱落了一万辆，在这么短的时老实完了这么的收获，基本合适原有责任预期。”

　　“极石汽车销量低迷的原因，主如果品牌著名度不高，在市集上莫得存在感，保有量也很少。” 沃达福数字汽车国际互助研究中心主任张翔向记者示意，极石汽车所售车型在30万元级别，而在该价位，浮滥者购车一般倾向于买著名品牌，“这是身份的标记，极石汽车莫得成见知足浮滥者的需求”。

　　值得留意的是，当下不少造车新势力发展遇挫，激励市集担忧，或也抵浮滥者购车带来影响。张翔也以为，浮滥者购买联系品牌以后，可能以后维修养息都莫得下跌，因为当今不乏倒闭歇业的车企。

　　加码中东市集谋解围

　　“硬派越野趋势显耀，优质性价比供给带动市集扩容。”国联证券研报以为，国内硬派越野车市集最近3年销量在20万—25万辆之间，渗入率为1%—1.3%属于较为小众的细分市集。国联证券研报同期以为，跟着各价钱带新车型的不停推出，重迭新能源对越野车的赋能，2025年国内越野车市集的渗入率有望达到8%—13%。

　　公开信息流露，除了长城汽车旗下坦克品牌外，连年来，比亚迪、奇瑞等传统车企纷繁入局，逐鹿新能源越野车赛谈，如iCAR、深蓝、方程豹等新品牌层见错出。

　　“汽车行业进入高，周期长，需要有历久成见的马拉松精神。当作一家年青企业，咱们会弥远坚握我方的节律，把居品和用户办事都追究、专科地作念好。” 极石汽车联系负责东谈主向记者示意，市集竞争无疑是强横，“极石汽车无惧‘卷’，‘卷’的骨子是同质化，破‘卷’的口头亦然各别化的。”

　　不外极石汽车联系负责东谈主也向记者强调，极石01的定位不是硬派越野，是“全地形豪华SUV”，在其看来，该定位和硬派越野不同。上述负责东谈主还示意，极石汽车品牌定位于“户外糊口第一品牌”，“在户外大圈层中作念深、作念透，对准精确垂直的小鸿沟，挖掘未被知足的真需求”。

　　在此情形下，极石汽车此前对外推出将厨房搬到车上、车载马桶等功能，但外界也有声息指出，极石汽车推出的上述功能点过于小众，实为营销噱头。

　　“尾门小厨房是基于咱们指标用户中枢场景而生的居品卖点，并不是‘营销噱头’，”极石汽车联系负责东谈主向记者示意，“咱们充分期骗了侧开门+外放电这么的居品特征，知足了用户在远程和户外场景关于滚水、供电的着实需求。好意思国新势力车企Rivian，一直念念作念但没作念到的户外尾门厨房，极石汽车作念出来了，这是中国供应链的上风，亦然中国品牌窜改的得胜。”

　　“将厨房搬上车，它的期骗率比较低，试验应用场景比较少，”张翔示意，“把厨房、马桶搬上车，是一种面临相称小众车主的需求，其实这种功能更多适合的是作念改装，不适合于作念全装。”张翔直言，这些功能开荒“也不是车企作念的事，它应该是改装厂作念的事”。

　　记者留意到，在国内市集竞争愈发强横的情况下，自本年上半年启动，极石汽车加速国外拓展步调，尤其对中东市集的开拓最受市集抑止。

　　据悉，从本年 4 月初次亮相阿布扎比于今，极石汽车如故在阿联酋、卡塔尔、哈萨克斯坦等 20 多个国度建设了销售办事收集，国外定单及委用量脱落一万辆。

　　“以阿联酋为例，本年 1 到 10 月，极石 01 的销量如故排在了全地形豪华 SUV 的第三位，全年展望委用超500辆。”极石汽车联系负责东谈主如斯以为。而关于极石汽车开拓包括中东区域在内的国外市集，张翔直言，原因在于“国内竞争太强横，但愿通过进入国外市集拓展销量”。

　　但在车企加速出海的情形下，不管是上汽、奇瑞等传统车企，照旧蔚来、零跑等新势力，齐在竞相发力包括中东地区在内的大家市集，在业内看来，上述区域的市集竞争将愈发强横。公开信息流露，极石汽车集中首创东谈主兼CEO闫枫此前也示意：“在作念大家化的过程中，遭遇最大的竞争敌手照旧中国东谈主，并不是异邦东谈主。”

　　极石汽车联系负责东谈主则示意官网登录入口，极石汽车进入中东市集，是当地市集关于特质车型居品的试验需求，亦然当地用户关于咱们居品的招供和宽待，其同期示意：“改日会继续践行大家化计策。”