j9九游会信誉至上

出品 | 虎嗅汽车组

作家 | 邢书博

头图 | 问界官方

5 月 27 日，余承东又开演唱会了。

此次他带来的问界新 M9 已拿下多项业界第一：50 万级 SUV 销冠、大六座风潮草创者。余承东说，这是地球上最佳的 SUV。

虎嗅拍摄

余承东发布会暗示问界新 M9 带来 140 项全新时候，40 项行业开赴点。

不外，当友商还在对标它的激光雷达数目时，这台车的销售话术也曾悄然换了赛谈。

全新 Ultimate 领世加长版不再只堆参数，而是运转主攻"心理价值"：旋转座椅、追光灯、车身震憾"卖萌"……

新能源老炮不卖车，运转卖萌了。

问界新 M9：从"卷设置"到"卷心理"

两年前，余承东的发布会照旧理工男狂喜的参数狂欢，"遥遥开赴点"喊得台下肾上腺素飙升。

两年后的 2026 年 5 月 27 日，全新一代问界 M9 在深圳精良上市：6 颗激光雷达、三电机超 900 马力、全主动悬架每秒 100 次调遣，拖拉拎一项依然是天花板。价钱方面，问界 M9 Max+ 版 47.98 万元起，Ultra 版 53.98 万元起，领世加长版 64.98 万元起（享六座 65.98 万元）。

但这一次，余承东在时候除外，花了更多时辰弘扬"这台车懂你"。

余承东仅仅剖析地意志到：当友商把硬件堆到跟 M9 差未几的时候，延续拼参数等于内卷的死巷子。

比如暗昧追光系统。往时夕晚在车里找东西，要么王人掀开灯显得闪耀，要么就抹黑什么王人找不到。追光时候上不复杂，但问界作念到了指哪儿打哪儿，光随东谈主动，使得车内阅读、操作、空谈王人有光可追，氛围感拉满，也有一定实用性。

开端问界追光测试视频

他要往上走一层，给时候注入心理，用体验替代跑分。

这步棋的交易账相当安逸。领世加长版平直杀进良马 X5、飞驰 GLE 的土产货，选满设置靠拢百万。

预订 25 天破 7 万台，加长版占比超四成。

这阐明浪掷者用真金白银投票，慷慨为"嗅觉更好"支付十几万的溢价。

中国科学院院士欧阳明高在 2026 年 4 月的智能电动汽车发展高层论坛上指出：

新能源汽车行业正从"卷价钱"转向"卷价值"，竞争要点已转向由功能价值、心理价值与金钱价值组成的"三值耦合"全价值链体系。

心理价值已从精雕细琢的营销噱头，升级为决定品牌溢价的中枢变量，和电板续航、智驾安全站到了合并高度。

全行业王人在"卖萌"的路上决骤

当华为运转卖萌，统统这个词行业王人嗅到了新大陆。2026 年的中国汽车市集，心理价值成为最拥堵的赛谈。

奇瑞 QQ 品牌总结时，创造了一个叫"心理精灵"的数字伙伴，车里是编造语音助手，在车外化身潮玩手办。

奇瑞汽车副总裁章红玉以为："光给产物力‘硬洽商’还不够，大师需要的是一个更贤人、更懂你的生存搭子。"

iCAR V27 把产物界说镶嵌了"心理领导"的逻辑，主见车 ROBOX 以心理感知重构座舱体验。

不啻新势力，连飞驰王人莫得置之不顾。

全新纯电 CLA 的"飞驰编造助手"达成了语境意会和心理识别，能通过 Avatar 形象的颜色变化复兴驾驶者心理。

极氪 8X 的"超等 Eva "作念到了"懂口吻、有东谈主味"；新一代小米 SU7 相沿多种方言识别与播报；科大讯飞的新一代座舱大模子对空泛意图识别准确率越过 90%。

中国汽车工程学会《2025 年汽车智能座舱时候趋势》指出，将来座舱将超越功能堆叠，以妥洽主智能体为进口，迈向"场景驱动 + 多智能体协同"的生态。

据此不错以为，卖萌这门生意，也曾从余承东一个东谈主的舞台，变成了一群东谈主的狂欢。

"卖萌"的三个坑：不准、不克制、不合算

不外狂欢除外，手脚行业媒体，咱们更应该有前瞻性，要为行业的心理狂欢提供一些冷念念考。具体来看，AI 意图不准确、功能堆叠不克制、个性化资本升高不合算，是刻下心理价值营销的三个主要痛点。

第一坑：AI 读不懂你的窘迫

心理交互中最常见的翻车，是系统对用户情状的误判。

一份针对主流车载 AI 的横向评测露出，蔚来 NOMI 的"心理监测"在检测到驾驶员颦蹙时自动调暗氛围灯并播放轻音乐，但实质测试中，系统将专注看路时的当然容貌误判为"心理低垂"的概率高达 40%。一位车主在横评中讲谈："我加班到夜深只想舒畅开车，它却非要放励志歌曲，还到手动关掉，比没这功能更烦。" AI 猜不准车主心理，只会画虎不能。

数据露出，越过六成车主在购车三个月后，再也没主动叫醒过所谓的" AI 心理伴侣"。这些功能随机差，等于没东谈主用。卖萌一朝时机不合，惊喜秒变惊吓。

第二坑：为贬责不存在的痛点，创造确实的秘密

过度遐想的病根很浅显：为卖点革新，不为真问题革新。

最典型等于守秘式门把手。车企声称能降风阻、更好意思不雅，但长城汽车董事长魏建军用实测数据证明，守秘门把手风阻悉数仅裁汰 0.001，单个门把手结构却增多了约 8 公斤分量，密封性能差，易漏水结冰。。而在中保研安全测试中露出，电子守秘门把手在侧面碰撞后弹出奏凯率仅 67%，传统机械门把手高达 98%。

诚然这个功能当今已被强制取消。可是在电子按键开门、屏幕换挡、全景天幕、触控式主义盘等多个领域还存在过度遐想问题。

这些遐想的共同逻辑让东谈主吞吐：用一个更复杂、更脆弱、更反直观的决策，替代一个也曾进化了数十年、极其可靠的决策。名义上看增多了 PPT 的心理价值，用户用起来唯有一肚子怨气。

第三坑：经济学从不征服"东谈主东谈主定制"

最中枢的点在于，车主王人但愿我方的车唯独无二只就业我方，但在资本端险些是不可能的任务。

以汽车零部件模具为例：浅显注塑件模具遐想费 5000 至 2 万元，复杂模具可达 2 万至 10 万元以上，带多腔、侧抽芯或斜顶机构的精密模具资本可攀升至百万元，且从遐想建模到试模及格不时需要 4 至 12 周。

问界 M9 Ultimate 的专属旋转座椅机构、定制化氛围灯组件——这些"心理设置"专属化进度越高，需要落寞开模的零件就越多。

问界官方供图

诚然问界的品牌溢价摆在那儿，这样作念是不错的。但行业近况是好多十几万致使七八万的车王人在兜销所谓的个性化决策，绝对是对企业坐蓐和浪掷者安全不负包袱。

咱们之是以教导浩瀚车企严慎看待个性化决策，这背后是一个鸿沟经济悖论。经典经济学中，鸿沟经济的前提是法子化，单个模具资本能被数十万件的产量摊薄。

可"心理价值"自然条目各异化和专属感，每一个"专属座舱""限度灯语"，王人可能意味着落寞的模具、落寞的产线调试、落寞的供应链管制。当销量未达预期、无法大鸿沟量产时，崇高的开模费和产线改酿资本就成了千里没资本，严重并吞现款流。

当小型车企也跟进数百万乃至上千万级的智能硬件和交互建立，试图复制"心理溢价"时，极可能堕入一个财务泥潭：心理价值带来的溢价，远远覆盖不了为创造它而进入的增量资本。

行径经济学家理查德 · 塞勒的"心理账户"表面，给出了更深层的解释。浪掷者为"这台车懂我"支付特地溢价时，动用的是心理账户，预算弹性较大。可一朝使用频率过低、体验不足预期，浪掷者会赶快将其判定为"不值"，溢价俄顷挥发。

届时，那些为此进入的模具、产线、软件研发和供应链改酿资本，就成了千里没资本。到临了不仅带不来溢价，反而负担利润。

是以，当"卖萌设置"堕入"东谈主有我必须有"的武备竞赛，而大部分功能的每每使用率不到购车决策时的十分之一，角落资本与角落收益的天平就会透彻失衡。

车企在决定给新车增多一个"会卖萌"的功能之前，不妨先问我方三个问题：

用户用几次？

为此要新开几套模具？

若是月销唯有预期的三分之一，这套账还撑得住吗？

临了的话

心理价值自身不是伪命题。凡勃伦在《有闲阶层论》中写谈：浪掷者的购买决策从来不仅仅功能导向，心理认可是浪掷行径的底层驱能源。

中欧外洋工商学院诠释王雅瑾也指出，那些能更正心理响应的品牌，实质上是在与浪掷者的陈腐基因对话。

问界 M9 从"卷设置"到"卷心理"的越过，背后是中国汽车行业竞争逻辑的切换。新 M9 预售的火爆也阐明了硬件堆叠的上半场将近收尾了，谁能给时候注入灵魂，谁才略鄙人半场活下来。

余承东是阿谁首先读懂了新司法的东谈主：慷慨为参数买单的东谈主也曾买完结，剩下的东谈主需要被哄着掏钱。

虎嗅拍摄 从现场火爆进度看，余承东把车主们哄的很好

但卖萌这门生意比卖参数危急得多。

参数是客不雅的，1 等于 1，0 等于 0；心理是主不雅的，你甘心"这台车懂你"，用户就会用"懂我"的法子来扫视你。

不错想见，智驾一次误判、售后一次苛待、致使一句不够贤人的语音回复，王人可能俄顷击穿"心理价值"的东谈主设。

其实，卖萌的最高意境，不是靠哪些花哨的车内杂耍。车恒久是高等耐用品，宾利中控的高级腕表能走十年，也但愿问界新 M9 魔术座椅也能安全相识运行十年。因为这意味着一代东谈主长大成东谈主。若是也曾坐儿童座椅的小孩 18 岁之后还能接过父辈的主义盘，延续驾驶问界新 M9，那么，卖萌才信得过内化为了品牌传承。

十年树木百年树东谈主j9九游会信誉至上，汽车工业是一个近 200 年的工业明珠，传承比卖萌更遑急。