“新车耗损卖，那二手车只可更亏腹地卖。”11月7日，头部二手车平台天天拍车COO张延伟对时间周报记者示意。

2024年以来，国内汽车商场“价钱战”愈演愈烈。繁密新车价钱倒挂，让二手车价钱体系加速崩塌。在不少二手车平台上，本年二手车业务往来量、往来金额同步下滑。

为了减少车市“价钱战”带来的霸术压力，二手车商们将目力瞄向了出口业务，行将国内二手车销往国外商场。他们中的不少东谈主以为：“往国外卖二手车，可能更收货。”

将二手车销往国外的背后，是中国汽车产业从业者在发奋寻找新的发展机遇。

在日前开幕的中国汽车畅达协会年会上，多位资深二手车行业从业者示意，二手车出口手脚汽车畅达领域的新增长点，不仅有助于拓宽国内汽车商场的销售渠谈，促进汽车产业结构的优化升级，更是鼓吹中国汽车品牌走向世界、栽植国际竞争力的一个缺点阶梯。

良友泄漏，自我国于2019年开展二手车出口业务试点责任以来，历程近6年的试点和探索，中国二手车依然销往群众160多个国度和地区，客岁出口量依然达到27.5万辆，初具界限。

多位业内东谈主士瞻望，本年我国二手车出口界限将达40万辆。二手车出口业务不仅将成中国汽车出口的重生力量，也将成为国内汽车产业结构优化的重要锚点。

本年有40万辆二手车销往国外

手脚我国汽车产业的新尝试，2019年我国启动二手车出头试点责任。

尽管于今仅有5年技艺，但这一业务快速发展。在2023年，我国二手车出口界限已达27.5万辆。2019-2023年二手车出口业务累计金额87.4亿好意思金。同期，我国二手车已出口到160多个国度和地区，粉饰范围接近好意思国、日本等汽车出口大国。

本年2月，我国商务部发布6号公告，二手车出口全面由试点制转为请求制，这极大加速了我国二手车出口要领。据不全齐统计，请求驱动以来，寰宇通过二手车出口天资备案的企业约有2700余家。

政策放开也显耀栽植了二手车出口的界限。数据泄漏，2024年1-7月我国出口20.3万辆二手车。以此增速计较，行业瞻望本年全年我国二手车出口界限能达到40万辆，较客岁增长30%。

除了出口界限的增长，从总体业务格局来看，二手车出口企业亦然积极进行探索，从单纯的车辆出口交易缓缓向腹地化销售和管事场地飘荡。

在广东好车控股有限公司董事长助理廖智勇看来，当下跟着政策放开，更多界限较大的企业和成本也驱动入局。“在热烈的商场竞争中，有实力、有教化、有熟练格局的企业更能打造二手车出口的中枢竞争力，而非此前较为衰退、虚浮系统扶持的稀零出口。”

不外举座来看，我国二手车出口业务仍处于早期发展阶段。

一方面，二手车出口界限有限而商场雄伟。廖智勇示意，日本、德国等老牌汽车强国的二手车出口量依旧位居前方，其平均年出口界限在100万辆傍边，日本则达到了150万辆。是以关于我国汽车产业而言，二手车出口的国外商场还有很大的空间。

汽车出口交易公司SRC超技科技的CEO中毅也示意，以非洲为例：非洲东谈主口快要14亿，但千东谈主汽车保有量仅为23辆。东谈主均汽车保有量极低偶然给了我国出口二手车的契机。

另一方面，二手车出口较新车出口濒临更多挑战。除了与新车相似的政策准入、关税、以及销售及管事渠谈确立等问题，二手车在车况确凿度、残值评估、买卖两边信任度等层面也濒临挑战。如国内二手车商场存在的调里程表等乱象，以及出口企业的信用评级和国外企业的征信数据等。因此，加强二手车质料检测、建立刚正透明的评估体系以及栽植售后管事质料，是提高国外消耗者信任度的重要。

“详细而言，我国二手车出口从业者需要禁受更多措施，让国外消耗者信任并认同出口到当地的二手车。”张延伟对时间周报记者示意。

挑战和机遇并存

在廖智勇等东谈主看来，我国政策的灵通以及中国汽车产业出海的加速，为二手车出口添上了翅膀。不仅如斯，二手车出口对我国汽车产业出海、以及国内车市结构优化，也有积极钦慕。

2023年我国汽车出口522.1万辆，同比增多57.4%，汽车出口1016亿好意思元，出口增速69%。对外，我国汽车产业高速出海，对二手车出口有着积极鼓吹钦慕。反之，二手车也在快速成为汽车产业出海的缺点构成。

三菱日联银行(中国)有限公司企业策略部汽车组组长王乙白以为，加速二手车出口对促进国内汽车商场畅达的良性轮回相等缺点。“二手车出口既利于保持部分国内主机厂的财务健康进程，同期不错让二手车残值率赢得升，防守品牌形象。”王乙白称。

因此，若何作念大作念强二手车出口成为我国汽车产业缺点课题。

廖智勇以为，我国二手车出口需要多维发力。要紧是把抓机遇，最大化愚弄海表里商场政策红利，深远了解主见商场的法律规章、消耗风尚及需求脾性，精确定位，精确施策。

其次，国外商场饱和雄伟，我国二手车行业从业者应在外加强迷惑，幸免恶性竞争。同期，行业表里也要加强疏导迷惑，共建供应链体系、协同作战，共同打造具有国际竞争力的二手车出口品牌。

同期，我国汽车产业应延续珍视蜕变，栽植中枢竞争力。二手车行业从业者也应在居品选型、升值管事、营销策略等方面不断蜕变，栽植咱们二手车出口居品的附加值和商场竞争力。

王乙白的原谅点则更为具体。她示意，获取饱和车源是二手车出口的要紧条目。同期在国外商场，我国出口的二手车居品或需模仿国外的二手车认证体系，也要加速建立梗概得到国际认同的自有评价体系。此外，从业者也需要回避具体商场的合规问题，如交易实务要津、信贷风险和汇率风险，以及买方信贷契约、风险契约证据等。

关于中国二手车出口的远景，王乙白颇为乐不雅。“本年2月份二手车出口政策刚刚放开，因此有不雅点以为来岁会是二手车出口的元年。”王乙白说：“但从咱们银行的角度而言：本年就依然驱动了。”

在竞争尖锐化确当下无人不知无人不晓，二手车出口正成为车市发展的新唠叨口。